Lotnisko Palma de Mallorca (PMI)

Zanim skorzystasz z transferu z lotniska Palma de Mallorca, chcemy przekazać Ci kilka informacji, aby Twój pobyt tutaj był wspaniały od początku do końca. Na lotnisku Palma de Mallorca, skąd odbierze Cię kierowca, pracuje niezwykle sprawny zespół, który obsługuje 0,7 lotu na minutę — co oznacza, że co 20 minut ląduje 14 samolotów. Każdym przylatuje średnio około 180 pasażerów. To łącznie około 2 520 pasażerów co 20 minut, a więc także 2 500 walizek do obsłużenia.

To bez wątpienia dowód sprawności działania i dobrej koordynacji pracy tego niewielkiego lotniska. Mając zaledwie dwa pasy startowe, z których każdy służy wyłącznie do startów albo lądowań, z wyjątkiem szczególnych sytuacji, pewnie zastanawiasz się, jak to możliwe?

Kod IATA (Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych) lotniska Palma de Mallorca to PMI.

To dwie niepowiązane ze sobą litery: „Palma” i dodatkowe „I”. Wiele osób może sądzić, że „I” pochodzi od wyrażenia „Palma de Mallorca Island”, ale prawda jest taka, że kody IATA nie mają żadnej logiki — widać to choćby na przykładzie Sewilli, której kod to SVQ.

Historia i ciekawostki o lotnisku Palma de Mallorca

1. W lipcu 1916 roku Salvador Hedilla poleciał samolotem z Barcelony do Palmy, stając się pierwszym pilotem, który przyleciał na wyspę. W tamtym czasie nie było tu lotniska, więc zdecydował się wylądować na plaży Arenal.
2. W 1921 roku, kiedy lotnisko Palma de Mallorca jeszcze nie istniało, z wyspy wystartowały pierwsze samoloty do Barcelony. W rzeczywistości nie lądowały one na lądzie — były to wodnosamoloty.

Turyści? Nie. Była to poczta finansowana przez rząd.

1. Pierwsze loty turystyczne pojawiły się dopiero w 1934 roku, a rok później uruchomiono pierwsze regularne połączenie z Palmy. Samolot lecący z Palmy zatrzymywał się w Walencji, w drodze do Madrytu.
2. Son Sant Joan, teren, na którym zbudowano lotnisko, był pierwotnie bazą wojskową. Do obsługi lotów komercyjnych wykorzystywano natomiast lotnisko Son Bonet, oddalone o 6 km.
3. W 1954 roku, wraz z boomem turystycznym i przybyciem na wyspę większych linii lotniczych, takich jak Aviaco, BEA i Air France, lotnisko Son Bonet zaczęło nie wystarczać w obliczu rosnącego popytu.
4. 7 lipca 1960 roku lotnisko oficjalnie uzyskało status portu lotniczego obsługującego ruch komercyjny i otworzyło się na loty krajowe oraz międzynarodowe.
5. Latem 1961 roku rozpoczęto rozbudowę lotniska, aby mogło obsłużyć więcej pasażerów.
6. Od 1962 roku liczba pasażerów przylatujących na lotnisko nie spadła poniżej 1 miliona.
7. W 2016 roku na lotnisku Palma de Mallorca wylądowało ponad 26 milionów pasażerów.
8. Lotnisko Palma de Mallorca jest najbardziej dochodowym lotniskiem, a pod względem liczby pasażerów — trzecim najważniejszym w całej Hiszpanii.
9. 17 lipca 2016 roku, już czwartą sobotę z rzędu, w ciągu zaledwie 24 godzin odnotowano rekordową liczbę 1 000 lotów. Dokładnie było ich 1 054. To niemal jeden lot co 0,7 minuty.
10. Ciekawostka: Majorka to jedyne miejsce w kraju, w którym zezwala się na lądowanie cywilnym wodnosamolotom. Lądują w zatoce Pollença, na północy wyspy.
11. Pasy startowe 06L/24R – 06R/24L mają długość 3 270 m i 3 000 m. Są precyzyjnie zorientowane w określonym kierunku, aby wykorzystać śródziemnomorski wiatr „Embat”.
12. W listopadzie 2016 roku rozpoczęły się prace budowlane na pasie 24L oraz na dwóch obecnie użytkowanych pasach startowych. Wszystko miało być gotowe na 2017 rok!

Dzięki sprawności i znakomitej pracy kontrolerów ruchu lotniczego na lotnisku Palma de Mallorca mogą oni obsłużyć nawet 66 samolotów na godzinę. To więcej niż jeden samolot na minutę! A wszystko to z wieży o wysokości 55 m, odpowiadającej 18-piętrowemu budynkowi.

Oto lądowanie na lotnisku Palma de Mallorca.

Jak widać na filmie, samolot zbliża się do wyspy od północy (Alcúdia) i przelatuje nad nią, aby wylądować na pasie 24L.

Porównanie lotniska Palma de Mallorca z innymi europejskimi lotniskami.

Aby zrozumieć, jak ogromną pracę wykonuje lotnisko na Majorce, porównamy je z lotniskiem w Kolonii w Niemczech.

Kolonia to czwarte pod względem liczby ludności miasto w Niemczech, z ponad milionem mieszkańców. Jego lotnisko, Flughafen Köln/Bonn GmbH, w 2014 roku obsłużyło 123 241 operacji lotniczych i łącznie 9 429 642 pasażerów.

Majorka, której populacja w 2015 roku wynosiła 859 289 osób, czyli o 20% mniej niż w niemieckim mieście, zdecydowanie przewyższa je pod względem liczby operacji lotniczych. W 2014 roku z lotniska Palma de Mallorca wystartowało i na nim wylądowało blisko 190 000 samolotów, a łączna liczba pasażerów przekroczyła 23 miliony.

Różnica wynosi 145%.

Dlaczego? To rajska wyspa ze słońcem, morzem i górami, która sprawia, że każdy marzy o wakacjach.

Porównajmy lotnisko Palma de Mallorca z Barajas, lotniskiem w Madrycie, stolicy Hiszpanii. Barajas to największe lotnisko w Hiszpanii i szóste co do wielkości w całej Europie, pod względem liczby pasażerów. W 2016 roku liczba pasażerów na lotnisku w Madrycie wyniosła 50 milionów.

Biorąc pod uwagę wielkość Madrytu i jego lotniska z czterema pasami startowymi oraz ponad 3,1 mln mieszkańców miasta, imponujące jest, że niewielka wyspa Majorka wciąż przyjmuje ponad 26 milionów pasażerów rocznie.

Lotnisko na Majorce jest bez wątpienia dobrze wyposażone, by obsłużyć intensywny sezon turystyczny i napływ turystów, którzy przyjeżdżają, by odkrywać uroki tej pięknej wyspy.

Skąd przyjeżdża do nas najwięcej turystów?

Kraje, z których najwięcej turystów odwiedza Majorkę, to Niemcy i Wielka Brytania.

Z Wielkiej Brytanii prowadzi 26 tras lotniczych, a z Niemiec 25. Niewiele mniej ma Francja — 15, Szwecja (12) i Włochy (10).

Air berlin, Ryanair i Air Europa to trzy linie lotnicze, których samoloty najczęściej latają na Majorkę i z Majorki.

Teraz, gdy wiesz już wszystko o lotnisku Palma de Mallorca, możesz szykować się na transfer!